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汽車后橋總成是連接汽車主動(dòng)輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳動(dòng)裝置。它不僅是一個(gè)大扭矩。矩形變速裝置，也是一種差速裝置。廠家采用距規(guī)定測點(diǎn)30cm處A聲級(jí)是否達(dá)到規(guī)定。指標(biāo)決定產(chǎn)品質(zhì)量的方法檢測產(chǎn)品。這種方法簡單易行，但不合格產(chǎn)品的原因是主噪音源的位置是廠家非常關(guān)心的問題。為解決上述問題，開發(fā)相應(yīng)的降噪裝置展開工作的。
后橋總成結(jié)構(gòu)簡圖及測點(diǎn)布置：
測試是在拖磨機(jī)上進(jìn)行的。拖磨機(jī)用電機(jī)將后橋和輪轂固定在支撐架上。拖動(dòng)空載跑合裝置。跑合時(shí)測量各點(diǎn)聲壓級(jí)，確定產(chǎn)品是否合格。由于拖磨。時(shí)差動(dòng)輪不動(dòng)作，可簡化為二級(jí)減速器。后橋結(jié)構(gòu)簡圖如圖1所示。齒輪1，2為點(diǎn)嚙合圓弧錐齒輪，齒輪3，4為斜齒輪。振動(dòng)測點(diǎn)1~6在圖1所示位置的外殼。上面。噪聲測點(diǎn)A如圖1所示，B測點(diǎn)在3測點(diǎn)以上30cm處，C測點(diǎn)在5測點(diǎn)以上30cm處。
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